车辆行驶道路比较特殊，道路拥堵、空气质量差，容易造成自动变速箱油氧化变质，加大摩擦片间的磨损，增加油耗 ，如果长期不更换自动变速箱油，将造成油料颗粒增大而阻塞油路、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击，自动变速箱故障也变的常见故障。

自动变速箱故障一：跳挡

汽车行驶中，自动变速箱出现突然降档现象，降档后发动机转速升高，并产生换档冲击。

故障原因

1节气门位置传感器故障

2.车速传感器故障

3.控制系统电路故障

4.换档电磁阀接触不良;

5电控单元故障

故障诊断及排除

1. 对电控自动变速箱进行故障诊断。

2. 测量节气门位置传感器;

3. 测量车速传感器。

4. 拆下自动变速箱油底壳，检查电磁阀连接线路端子情况;

5. 检查控制系统各接线端子电压

自动变速箱故障二：无锁止

汽车行驶中，车速、档位已经满足离合器锁止条件，但锁止离合器仍没有锁止作用;油耗增大。

故障原因

1. 锁止电磁阀故障;

2. 锁止控制阀故障;

3. 变矩器中锁止离合器损坏

故障诊断及排除

1. 锁止电磁阀故障;

2. 锁止控制阀故障;

3. 变矩器中锁止离合器损坏

自动变速箱故障三：无发动机制动

1. 汽车行驶中，当选档手柄位于2、1或S、L档位时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车减速不明显

2. 下坡时，自动变速箱在前进低档，但不能产生发动机制动作用

故障原因

1. 选档手柄位置调整不当;

2. 档位开关调整不当;

3. 2档强制制动器打滑或低档及倒档制动器打滑;

4. 控制发动机制动的电磁阀故障;

5. 阀体故障;

6. 自动变速箱故障。

故障诊断及排除

1对电控自动变速箱进行故障诊断。

2. 路试检查自动变速箱有无打滑现象。 如果选档手柄在S位时没有发动机制动作用，而在L位时有发动机制动作用，说明2档强制制动器打滑。如果选档手柄在L位时没有发动机制动作用，而S位时有发动机制动作用，说明低档及倒档制动器打滑。

3. 检查控制发动机制动作用的电磁阀是否存在故障。拆检阀体，清洗所有控制阀。检查电控单元各接线端子电压，

4. 如果正常，再检查各个传感器电压。更换新的电控单元重新试验，如果故障消失，说明电控单元损坏 。

自动变速箱故障四：不能强制倒挡

汽车以3档或超速档行驶时，突然把加速踏板踩到底，自动变速箱不能立即降低一个档位，汽车加速无力

故障原因

1. 节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;

2. 强制降档开关损坏;

3. 强制降档电磁阀短路或断路

4. 强制降档阀卡滞。

故障诊断及排除

1检查节气门拉线、节气门位置传感器的安装情况。

2. 检查强制降档开关。在加速踏板踩到底时，强制降档开关触点应闭合;松开加速踏板时，强制降档开关触点应断开。如果加速踏板踩到底时，强制降档开关触点没有闭合，可用手动开关。如果按下开关后触点能闭合，说明开关安装不当，应重新调整;如果按下开关触点不闭合，说明开关损坏。

3. 检查强制降档电磁阀工作情况。拆卸阀体，分解清洗强制降档控制阀，阀芯若有问题，应更换阀体总成。

自动变速箱故障五：无超速挡

1. 汽车行驶中，不能从3档升入超速档;

2. 车速已达到超速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速箱也不能升人超速档。

故障原因

1. 超速档开关故障;

2. 超速制动器打滑;

3. 超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障;

4. 档位开关故障;

5. 液压油温度传感器故障;

6. 节气门位置传感器故障;

7. 3—4换档阀卡滞;

8. 超速电磁阀故障

故障诊断及排除

1对电控系统自动变速箱应进行故障诊断，检查有无故障码输出。

2. 检查液压油温度传感器电阻值;

3. 检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关，信号应与选档手柄的位置相符，节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。

4. 检查超速档开关。在ON位时，超速档开关触点应断开，指示灯不亮;在OFF位时，超速档开关触点应闭合，指示灯应亮。否则检查超速档电路或更换超速档开关。

5. 检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关，不起动发动机，按下O/D开关，超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音，应检查控制电路或更换电磁阀。用举升器举起车辆，使四轮悬空。起动发动机，使自动变速箱在D档工作，检查在无负荷状态下自动变速箱升档情况。如果能升人超速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。

如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超速档。

如果能升人超速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查3～4换档阀。

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