家用自动挡车是该选AT、CVT无级变速还是双离合变速箱?今天汽车报价大全就从传动效率、可靠性、平顺性和节油性来说说。我们通常所说的自动挡其实包括液力自动变速箱(AT)、机械式无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合器自动变速箱(DCT)四种，而AMT市场上已经很少见了。先简单科普下~液力自动变速箱(AT)我们最常见的，例如大家经常说的4AT、6AT甚至9AT。挡位一般分为P、R、N、D、2、1或L。AT自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的。其中液力变扭器兼有传递扭矩和离合的

很多汽车发烧友们都喜欢自己学点汽车维修保养方面的知识，有个小毛病就自己动手解决了，换个胎、换个机油、机滤什么的都不在话下，但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速箱，在更换它的传动液时就不能用原来简单的方法了。

自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。

早在上世纪80年代，双离合变速器系统就已经被装配在赛车上。率先将这项原本属于赛车的技术“民用化”。由于双离合结构的应用，汽车能够更加平顺地换挡，从而消除了换档离合时的动力传递停滞现象，从一个挡位换到另一个挡位，时间不会超过0.2秒。

一般来说，商用车或者公务用车都要在平均5万公里换油一次。出租车的话，或者是经常走一些路况特别差的地方的车辆，就要把换油的里程数量减少到2.5公里。而家庭用车或者是私人用车的话，因为公里数比较的少，只要两年更换一次就好了。

随着全球汽车工业的快速发展，汽车发展经历了三大革命性阶段，即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段。慧众自动变速箱维修专家分析：控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化

自动挡轿车中的自动变速箱是轿车最关键的部件之一，每行驶5万公里必须彻底清洗变速箱。自动变速箱能使汽车发动机处于最佳工况，充分利用发动机功率，有利于降低排放污染，减小起步冲击，过载时还能起保护作用。它是由液力变矩器、齿轮机构、液压机构、湿式离合器和涡轮传动装置等部分组成的。

人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损

1、用专用清洗剂彻底清洗变速箱冷却器和冷却油管，确保无任何杂物，油道畅通无阻，安装完毕后，检查流量（参考值：20秒超过易生）。必要时更换水箱冷却器油管；2、检查变扭器是否装到位；