大众自动挡变速箱损坏的前兆及分析

自动变速箱常见的7大故障维修保养

自动变速箱打滑的原因与诊断分

自动变速箱故障：变速箱异响，变速箱冲击、顿挫，耸车，变速箱挂挡熄火，变速箱打滑、空转，变速箱换挡过早过迟，换挡时间过长，升档延迟，降档延迟，换挡缓慢，换挡难，变速箱锁档，变速箱无D档无R档，无前进挡，无倒挡，无超速档，挂挡不走车，无法行驶，加速无力，变速箱漏油，变速箱进水，变速箱油质变质，故障灯亮，不跳档，抖动，自动跳挡，起步无力，行使无力，不能升档，换挡时间过短，行驶中引擎转数高，引擎空转，油温过高，无锁止等。

自动变速箱无超速档是指：汽车在行驶中，车速已升高至超速挡工作范围，但自动变速器不能从3挡换入超速挡;或是在车速已达到超速挡工作范围后，采用提前升挡(即松开油门踏板几秒后再踩下)的方法也不能使自动变速器升入超速挡。

自动变速箱不能升档是指：汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。

自动变速箱无锁止是指：汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用，并且汽车油耗较大。

变速箱并非完全密封的。在变速箱箱体上设计有透气孔，而设计这些透气孔的目的是起到透气减压的作用，因为变速箱在高速运转的时候会产生压力和热量，这些压力和热量就需要透气孔来排出。此外，散热油管也无法做到完全密封，水可通过散热油路进入变速箱。

自动变速箱跳挡故障主要是指：汽车在前进挡行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速箱仍会经常出现突然降挡现象；降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。

变速箱升档缓慢是指：汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速箱升入高或超速挡。

挂挡后发动机怠速易熄火主要是指：在启动汽车后，将换档杆由P或N位换入其他位置(P或R时)，发动机熄火，或者在前进挡或倒挡行驶中踩制动停车发动机熄火(不带自动启停功能)。

变速箱无倒档是指：汽车在前进挡能正常行驶，但在倒挡时不能行驶。

无前进挡是指：汽车倒挡行驶正常，在前进挡时不能行驶;或是操纵手柄在D位时不能起步，在S位、L位(或2拉、1拉)时可以起步。

挂档不走车故障是指：无论换档操纵手柄位于（R档）倒档、（D档）前进档或前进低，汽车都不能行驶；或是冷车启动后汽车能行驶一小段路程，但稍微热车状态下车辆不能行驶。

自动变速箱漏油是指：自动变速箱壳体及油底壳部位有油渗出，而且会感觉到车子起步费力，尤其是低档位冲击感严重，车跑的时候踩下油门转速提升，车子却不怎么动，这时候的感觉就跟没挂上挡位一样。

自动变速箱锁档是指：汽车在正常行驶过程中，加油只见转速很高，但是速度却提得很慢，踩刹车速度降到一定程度不降了，换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡，即变速器锁在某一挡位，不再换挡。

自动变速箱异响是指：汽车在运转过程中，自动变速箱内始终有异常响声，或是车辆在行驶中自动变速箱有异响，停车挂空挡后异响消失。

自动变速箱冲击是指：车辆起步时，由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时，汽车振动较严重；或者车辆在行驶过程中，在自动变速箱升档或瞬间汽车有明显的闯动。

自动变速箱打滑是指：起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢，或者是行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提升，再者或是在平路上行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。