时间：2014.9.25，客户：广州某军区，车型：特种车，变速箱型号：ZF采埃孚变速箱，行驶里程：157034km

特种车自动变速箱维修

自动变速箱故障现象：该车行驶10W公里左右后出现车速在40-90km/h时稍快加油门车身抖动厉害，同时发动机转速表偶尔在2500r/min左右摆动;车速在50-60km/h时发动机转速表在1500r/min摆动;车速在70-80km/h时故障现象没有以上区间内严重，当车速超过100km/h时基本正常;另外当车辆匀速行驶时变速箱档杆右侧有明显的咳咳声，车速在35-40km/h时这种声音最为明显。

自动变速箱故障分析：首先进行相关检测，由于电控系统故障存储器中并未记录任何故障码，于是决定通过路试并结合故障时动态数据来判断出故障部位及故障原因。在试车时发现故障现象确实像我们过去维修大众奥迪车系所用5HP19变速箱那样，由于变扭器锁止离合器故障而形成的耸车现象。这样根据实际故障现象的表现及对动态数据的分析我们确定故障部位十有八九就是来自变扭器锁止离合器整个控制范围上。如果对于大众奥迪系列的5HP19变速箱的变扭器锁止离合器故障的判断我们还会有下一步的判断手段，而我们现在这个6HP19变速箱完全与5HP19变速箱不一样，它是机电液控集成控制的，我们无法再通过人为控制的形式来进行下一步的判断，因此它的故障原因就不能百分之百的确定下来， 只能把故障原因及故障范围确定在：电子及液压控制功能下降导致TCC控制功能下降、执行方面包括TCC电磁阀功能、TCC控制阀功能、变扭器TCC锁止离合器本身等。

自动变速箱故障维修：根据以上的分析，我们并没有把变速箱从车上抬下来，而是先从电液控单元来入手，在拆卸时发现ATF的质量不是怎么好但不会烧片的，于是简单的清洁了一下阀体更换了专用ATF及滤清器。装车后开始试车时感觉还不错后来热车后再试时特别是恒定一个小油门状态试车时耸动的故障现象又出来了，只不过比较之前肯定是减轻了许多，但此时还是不能直接确定故障点到底在哪里，根据维修5HP19的经验决定更换变扭器再说。更换全新变矩器后长时间试车故障彻底排除。该案例在维修过程中更换全新的ATF后故障现象明显减轻已经就说明了问题，但故障范围并没有变只不过不能确定的是“点”。

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