车辆详情：

时间：2019年5月28号 客 户：广东河源李先生 车 型：宝马7系 变速箱型号：6HP-19 行驶里程:6万公里

宝马7系自动变速箱故障现象：

用户反映该车辆正常使用升档一切正常，但制动降档车辆马上停住时，有一点冲击的感觉，而且不是特别明显。但每月都会有一次或两次第一次换档(实为1-2档冲击)冲击现象的故障。

宝马7系自动变速箱故障分析：

经过传星变速箱公司维修技师认真路试，结合动态数据确认：其实故障的出现是在变速器执行2-1档冲击引起的，因此把该车的故障定义为“2档降1档冲击”。但对于1-2档冲击并没有检测出来。接下来只针对于2-1档冲击问题进行分析：自动变速箱2-1档冲击的问题大多跟油压调节控制和换档点转矩变化有关，当然同时还跟自动变速器内部机械元件相互转换的协调性有关，这样基本可以将故障范围锁定在：①2-1档换档点油压过高;②换挡电磁阀交替切换协调不好或电磁阀性能下降;③两个档位的换档执行元件在切换时出现不协调。

宝马7系自动变速箱维修过程：

经过传星变速箱维修技师的反复确认及分析，基本将故障点锁定在液压控制单元(阀体)及换档电磁阀上，征得用户认可，最终修复阀体彻底排除。

备注：导致自动变速箱换挡冲击大的故障原因很多，主要原因在电磁阀损坏，变扭器损坏，摩擦片间隙过大，电脑版损坏和机构元件性能下降，电子控制系统有故障，具体原因有：

1.发动机怠速过高。

2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。

3.真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。

4.主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。

5.减振器活塞卡住，不能起减振作用。

6.单向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。

7.换挡执行元件打滑。

8.油压电磁阀不工作。

9. 电脑有故障。

小主们，为了您的安全着想，小编在这里郑重提示您，爱车出了问题一定要及时去解决呦!

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