别克君威V6变速箱故障：入档冲击、熄火

　　车辆详情：

　　时间：2018年3月19号 车型：别克君威v6 客户：东莞吴先生 变速箱型号：4T65E 行驶里程：8万公里

　　别克君威V6变速箱故障现象：入档冲击，踩刹车熄火

　　据吴先生介绍，爱车在进行换挡时，经常有向前的冲击感，在踩刹车的时候，会有熄火现象。为了自己的安全着想，所以吴先生在网上也一直在搜索问题的来源，后来在传星的官网上了解到自己爱车是因为变速箱出现了问题，所以才导致的冲击、熄火故障。于是，吴先生将爱车开到了广州传星变速箱维修中心。

　　别克君威V6变速箱故障分析：

　　首先，传星的高级技师在看到吴先生的别克君威之后，就对其进行了故障码的检测，AT读取故障码为：P1811，最大的适配和长时间换挡。AT油品有烧蚀。将AT拆检发现2档摩片烧蚀严重，阀体阀卡滞严重，所以导致踩刹车熄火。

　　别克君威V6变速箱维修过程：

　　更换件：阀体总成、电磁阀一套、2档摩、活塞后上车，试了60公里一切正常。60公里后1—2;2—3;3档冲击严重，读取AT故障码为：P1810;TFP气门位置开关电路(用X431电脑检测)删除此故障码后升档一切正常，行驶1公里后故障码又出现后，升档冲击大。故障码未出现时主油压电磁阀数据压力为3.52%;故障出现后主油压电磁阀压力数据为0.00%;升档冲击过大。

　　P1810 TFP的含义是：自动变速箱油压力手动阀体位置开关总成电路功能失效。下一步：更换阀体总成后试车一切正常。P1810故障未出现。

　　总结分析：P1810 TFP故障出现后，主油压电磁阀不能正常工作。导致换挡冲击过大，阀体工作油压力达不到，导致压力开关触点不工作或者工作不良。报P1810 TFP故障换档冲击过大。

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