重庆维修变速箱哪家好？重庆哪里有修变速箱的？

　　自动变速箱如果不注意保养很容易发生故障，自动变速箱一旦出现问题维修起来也是非常麻烦，今天在这里总结了变速箱常见的6大故障，个个都是很棘手的问题!

　　一、汽车行驶困难

　　故障情况：无论将换挡杆位于倒挡还是前进挡，汽车都不能行驶;冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

　　遇到这样的情况可能是：自动变速箱漏油严重，严重缺油;进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。

　　二、起步、行驶有冲击

　　故障情况：在起步时或行驶中、加速时汽车有明显的冲击感。

　　造成这样故障的原因可能是：发动机怠速过高;节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高;敬请关注英冠公众号，主油路调压阀有故障，使主油路油压过高;换挡执行元件打滑;油压电磁阀不工作;电脑有故障。

　　三、入档迟、入档死、入档冲击

　　故障情况：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修。

　　任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，则说明内部有故障，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。

　　四、车辆跑不起

　　故障情况：车辆跑不起包括没有高速，无论如何行驶，提速很慢，油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况包括引擎提速慢，即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快两种情况。

　　这个问题非常复杂，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25-30公里之间，自动变速箱进入第一换档，在车辆40公里时二次换档，在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，无空转、无打滑现象。

　　一般2.0左右排量的车平稳行驶下，引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速，如进一步提升车速，引擎转速需要同步增加。如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

　　五、引擎空转

　　引擎空转一般发生在两种情况：

　　一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，车速慢下来又恢复正常，这种情况一般说明变速箱短时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

　　二是加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑现象，是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来要对变速箱进行彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

　　六、变速器异响

　　故障情况：异常响声在维修行业称为异响。在汽车运转过程中，常见自动变速器内有异响声、汽车行驶中自动变速器有异响，停车挂档后异响消失。

　　原因主要有四个：

　　1、油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响;

　　2、液力变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响;

　　3、行星齿轮机构异响;

　　4、换档执行元件异响。

　　温馨提醒：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修，以免因小失大。

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