重庆变速箱维修电话，重庆自动变速箱维修电话

　　自动变速箱换挡冲击是指车辆在起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车振动较严重，或是在行驶中，自动变速箱在某个挡位或全部挡位升挡的瞬间，汽车有着较明显的冲击。

　　自动变速箱换挡冲击故障原因有以下七点：

　　1.发动机怠速过高

　　2.节气门拉索或节气门位置传感器调整不当

　　3.升挡过迟

　　4.主调压阀故障

　　5. 换挡执行元件打滑

　　6.油压电磁阀不工作

　　7.电脑故障

　　自动变速箱换挡冲击故障诊断与排除：

　　1.检查发动机怠速。装用自动变速箱的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高，应按标准予以调整。

　　2.检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。

　　3.检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换;如有松脱，应重新连接。

　　4.做道路试验。如果有升档过迟的现象，说明换挡冲击大的故障时升档过迟导致。如在升档之前发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速箱，进行维修。

　　5.检查主油压路。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油压路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒档及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。

　　6.检测换挡时的主油压路。正常情况下，换挡时的主油路压会有瞬间时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减震器活塞卡滞。

　　7.电子控制自动变速箱如果出现换挡冲击故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常、电脑是否在换挡瞬间向油压电磁阀发出控制信号，如线路故障，应修复;如果电磁阀损坏，应更换电磁阀;如电脑在换档瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障。

　　温馨提醒：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修，以免因小失大。

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