故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂入D或R位时，汽车振动大;行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。

故障原因

发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高;升挡过迟;真空式节气门阀真空软管破损;主油路调压阀故障，使主油路油压过高;减振器活塞卡住，不起减振作用;单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快;换挡组件打滑;油压电磁阀故障;电控单元故障。

排除方法

检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。

检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。

检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。

检查油压电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换;如果线路存在问题则应修复。

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