刚到美国留学时,想必大家购买第一辆车时一直在纠结是买自动档还是手动档?毕竟手动档开起来操作帅气,换挡熟练后有一种秋名山藤原拓海(天朝老司机)的感觉。而自动档又要相对无脑粗暴,只要挂到D档踩油门就走了!右手还能直接进行老司机动作。
究竟第一辆车该买什么样的变速箱?今天老司机就为大家好好分析每种变速箱的优缺点,了解它们的原理,才能更好的选择他们!
液力自动变速箱AT
自动变速箱的始祖便是液力变速箱,通过液力耦合器或液力变矩器和一套行星齿轮来调整发动机和轮上动力。从十年前的3档/4档变速箱已经发展到如今的9/10档变速箱。档位越多会让档位之间的齿轮比变小,因此换挡的流畅度也会提高,降低顿挫感。同时油耗也能大大改善。
顺畅表现:★★★★
运动表现:★★★★
油耗表现:★★★★
新司机推荐指数:★★★★★
主流AT车型推荐
2016 Mazda CX3/CX5/3/6
马自达的驰骋蓝天科技是近几年日系车厂的最佳代表,将变速箱完美的匹配发动机,让马自达的6AT变速箱成为油耗/操控/耐用性最优秀的变速箱。无论是SUV的CX-3或CX-5或是Sedan/Hatchback的代表Mazda 3或Mazda 6。都是主流车型中最棒的AT车型。
豪华AT车型推荐
2016 Mercedes Benz E-Class/GLC
奔驰为了回应ZF 9AT而研发的全新奔驰9速搭载在今年不少全新登场的车系上,包括全新的E级以及GLC SUV。就目前媒体的评测来说,相当优秀,对比问题不断召回不断的ZF 9AT。奔驰这次在变速箱上扳回一城!想必奔驰应该会全面将旗下所有7AT升级成9AT变速箱。
手动变速箱MT
汽车变速箱的始祖,手动档变速箱。驾驶员通过自己左脚和手动排档来操作换挡,相对于自动档来说,更高的自主性,通过排档和离合器来与车进行直接交流。操控乐趣大幅提升!当然它也是新手司机最难上手的变速箱,对于身体和左右脚的协调要求也十分高!并不是每个驾驶员都能将手挡驾驭出丝绸般顺滑的升降挡的。同时随着技术的发展,如今的手挡相比自动档省油的优势也没有了。
顺畅表现:★★★
运动表现:★★★★★
油耗表现:★★★
新司机推荐指数:★★
主流MT车型推荐
2016 Honda Civc 2.0/Mazda Miata/Subaru WRX
主流手动档车型日系本田一直是手动波的行业标杆,本田Civic目前虽然只有2.0自吸车型拥有手动,但也乐趣十足。马自达Miata和斯巴鲁WRX的手动档则是不少玩车朋友选择他们的主要原因之一。
豪华MT车型推荐
Porsche Cayman/Cadillac ATS-V/BMW M3/M4
其实运动车豪华车依然保留了不少手动档的选择,比如通用、保时捷和宝马。另一方面,像奥迪奔驰等德系车厂,则基本已经舍弃了手动变速箱。不仅是因为如今高端车型上搭载的自动档变速箱的换挡速度还是换挡逻辑以及油耗都已经超过了手动档,更是因为高端客户对手动档的需求越来越少。下面要介绍的DCT双离合变速箱便是自动变速箱中更好用来替代手波的选择。
双离合变速箱DCT
顾名思义,基于手动变速箱的DCT拥有两个离合器,分别控制奇数档和偶数档,交叉换挡大幅提升了换挡速度、平顺性,同时消除了扭矩的中断,更为省油。缺点之一是成本较高,容易出现小毛病(比如大众前几代的DSG)。第二个缺点是低转速换挡时顿挫感较为强烈(比如GT-R),好在某些车厂已经解决了该问题(比如本田的液扭变矩器DCT)
顺畅表现:★★★★
运动表现:★★★★★
油耗表现:★★★★★
新司机推荐指数:★★★★
主流DCT车型推荐
2016 Acura ILX/Ford Focus/Volkswagen GTI
美日德三系主流DCT的车型,所谓各有所长。性价比自然是美系福特Focus最高,运动性表现则是大众的高尔夫GTI最优秀,DSG进化数代,如今已经逐渐成熟。日系的讴歌ILX则是本田首次在双离合上引入了液力变矩器,所以平顺性和省油表现是最棒的,低档位几乎没有顿挫感。
豪华DCT车型推荐
Porsche Macan/Audi A4/Mercedes Benz GLA
德系厂商的双离合变速箱基本在大众集团和奔驰较量(当然宝马的M系也有双离合)奥迪和保时捷的双离合可以说是高配的DSG,因此口碑和评价都非常不错。奔驰则在自家低端前驱车型比如GLA和CLA上引入双离合,同时因为低速顿挫受到了不少负面评价。
无级变速箱CVT
无级变速箱通过皮带(或钢链)的方式来传递发动机的动力。对比一般手动或自动变速箱,它在真正意义上实现了没有档位的概念,不过如今大部分CVT都会模拟换挡来增加运动感。CVT因此平顺性的表现十分优秀,同时几乎没有扭矩损失也让油耗表现很优秀。同时和电机捆绑的ECVT也是主流混动车型采用CVT的原因。缺点则是马力的损失和大脚油门时皮带/钢链的噪音。
顺畅表现:★★★★★
操控表现:★★★
油耗表现:★★★★★
新司机推荐指数:★★★★★
主流CVT车型推荐
Nissan Maxima/Honda Accord/Scion iM
CVT的主要拥护者是三大日系车厂,尤其是日产(几乎全系买菜车标配了CVT),日系买菜车追求省油,易上手和顺畅表现;CVT因此全部能满足。以上三款也可以称为同级别最省油同时最易新手司机上手的车型了。缺乏运动细胞什么的也就无关紧要了~
豪华CVT车型推荐
Infiniti QX60/Lexus RX450h
豪华车型上仍然是由日系的混动CVT车型占主流,比如雷克萨斯的RX450h等。另外Infiniti QX60也是少数日系豪华车搭载CVT的车型(其实就是高配版的Nissan Pathfinder)。另外唯一的德系奥迪也在前几年抛弃了CVT,奔驰则仅在A系和B系上搭载CVT变速箱。
综上所述,作为一个新手男性司机,喜爱运动一些的车型,主要推荐的是DCT或普通AT车型。而买菜新手女司机,则推荐CVT车型。如果想要自虐,当然手动波是最棒的选择!尤其是在充满山路和拥挤交通的地方,保证会把你开哭!(当然你也会快速升级为老司机!!!)
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