变速箱作为车辆的核心部件，一直都是厂商宣传的重点之一。曾几何时，丰田和法系车在竞争对手已经用6AT时“一意孤行”坚守4AT，被蒙上了一个守旧的印象，尽管也有不少人为丰田喊冤：其实4AT也有很强的耐操性和平顺性。如今，就连致炫都已经从4AT升级到CVT，凯美瑞2.0L车型也从4AT升级到6AT，厂商的决定应该代表了多档位还是有他的合理性。

此前，路虎极光和Jeep自由光都把旗下装备的9AT作为宣传卖点，新近上市的本田冠道也顺应潮流装备了一副ZF提供的9AT变速箱…….在市场对9AT还有很高的新鲜感时，福特宣布旗下野马车型将换装10AT变速箱，通用也宣布旗下新科迈罗ZL1将会匹配一台10AT变速箱，但暂时仅限于美国市场。

近日，本田已经向日本专利局递交了一份关于最新变速箱的专利申请，这副变速箱将拥有11个前进挡位还有3个离合器。这台全新的变速箱通过三个离合器来提高变速箱的换挡速度，同时进一步降低扭矩损失，11个档位也将拥有更加平顺的换挡感受。

要知道在几年前本田车还是清一色的5AT平行轴变速箱，但如今装备的变速箱已经“五花八门”，除了常规的手动挡MT外，还有CVT(飞度、思域、雅阁等)，也有8DCT(思铂睿、CDX)。未来还有机会列装11速变速箱，只是这副变速箱还只停留在研发阶段，本田官方暂未表态是否量产，而编辑部内的本田车主表示：如果有一天本田要破产了，肯定是因为变速箱。

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