故障现象：一辆福特蒙迪欧自动档轿车，搭载CD4E自动变速器，行驶里程20.6万Km。该车因3档升4档打滑故障在外部维修厂进行了自动变速箱维修，但维修后客户行驶半年，车辆又出现了换档打滑、锁档及挂档不走车等故障现象。

维修背景：据客户反应该车上次维修时档位显示一片红，行驶过程中3升4打滑，当时维修厂解体检查后说变速箱离合器一次性活塞损坏，更换了一次性活塞、AT维修包及滤清器等零部件，维修后客户行驶半年出现上述故障来我公司进行检查。

故障分析：传星自动变速箱维修技师接车后维修技师先用检测电脑进行了故障检测，读取变速箱电脑故障码存贮有P0734，故障定义为“4档速比错误”，检查变速箱油质，发现变速箱油液有焦糊味，路试确认变速箱存在打滑现象，车辆无法升到4档。将变速箱抬下进行解体检查，解体变速箱内部发现K2离合器已严重烧蚀，摩擦片几乎变成了内齿钢片。即使变速箱换档打滑超过1000r/min，也很难烧蚀离合器摩擦片，但该车K2摩擦片却烧蚀了，说明变速箱内部油道必然产生了严重的泄压，再取出离合器鼓检查发现上次维修时更换的特氟龙环已被严重磨断、变形。由此分析变速箱打滑烧蚀和不走车的故障原因是：特氟龙环异常磨损断裂后引起离合器油路严重泄压，导致变速箱离合器打滑烧蚀，从而造成了车辆出现锁档和挂档不走车故障现象。

故障排除：按大修更换正厂AT维修包和已烧蚀的K2离合器摩擦片，并仔细清洗变速箱其他内部元件，装车路试故障排除。

故障总结：目前自动变速箱维修备件市场鱼目混杂，副厂零配件、拆车件大量充斥市场，维修厂稍有不慎便可能定购到假冒伪劣产品。该车首次维修时更换的维修包应该是副厂件，其在产品材质、接口搭接形式及产品的加工方式等几个方面与正厂存在很大的差异性，可能是目前市场上的一种高仿品，这种假冒伪劣件的泛滥可见一斑，给客户和维修企业带来的损失也是不言而喻的。

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