什么是L挡?

L挡就是低速挡(L代表Low)，挂L挡时，挡位会被锁止，即使转速变高了，四千甚至五千转，发动机仍然不会升挡，可以保证动力的持续性。

一般有两种情况会用到：

情况一：

下陡坡时，挂入L挡，这时挡位就会被限制在低挡位(通常都是一挡)，可以充分利用发动机的制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰减的风险。

没有L挡的小伙伴们也不用担心，五星推荐方法：

没有L挡的车型如果有手动模式的话，可以用手动模式下坡，例如下那种地下好几层车库时，可以选择1挡或者2挡，老司机用2挡一般也没啥问题，而选择1挡当然是最稳妥的办法。

还有的车是B挡:

B挡比较少见，一般出现在混动和电动车上。

和L挡还不完全一样，不过确实可以在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，说白了这是利用不需要的动力给电池充电，增加电池的续航能力。

下坡挂D挡或S挡可以吗?

不建议D挡和S挡，因为这些档位不会锁定挡位，此时发动机制动的效果微乎其微(S挡的效果稍好一些)，有可能会升挡导致车速越来越快，存在一定的危险。

情况二：

遇到比较陡的上坡时，可以选择L挡，此时我们可以获得更大的扭矩，会感觉倍儿有劲儿。

上坡挂其他挡可以吗?

S挡是一种延迟换挡时机的模式，一般的情况是没问题的，但是陡坡过长过陡的情况，依然还是会升档，最好还是使用L挡或者调到手动模式下操控。

不建议用D挡，因为D挡并不会限制升挡，变速箱觉得转数够了(通常1500-2000转)该换挡了，就会给你升挡，此时动力不足又会降挡，陷入循环。变速箱如此频繁换挡有可能引起过热。

只有D挡怎么办?

如果你的车只有D挡，那上坡只能加大油门，下坡收油也可以利用发动机制动，但是效果不好就只能依靠踩刹车了。

这样的设计要不就是厂商对他们的变速箱设计特别自信(这样的设计通常会有上坡辅助和陡坡缓降功能)，要不真的就是不负责任。

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