奔驰变速箱修理，奔驰变速箱大修

▼挂挡困难

有不少人开手动挡车，一脚踩剎车，一脚踩离合，手握换挡杆，而且乐此不疲。

常见问题是当踩下离合器踏板时，并试图移动换挡杆时，变速箱无法挂上挡位。这种情况可能发生在从停止进入第一挡位时，也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换挡缆线或离合器联动需要调整。

▼自动变速器不能升挡

行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡;或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。

应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查车速传感器;检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。

▼箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴。变速箱油由于型号不同，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，尽量选择原厂油品，使用原厂油品可以保持变速箱良好的机械性，延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。

▼变速箱滑挡

正常运作的变速箱，当车停止时，变速箱挡位应当停在你指定的挡位，或许计算机指定的维持必定转速范围的挡位，直到驾驶人或电脑发动换挡。可是速箱齿轮自动滑挡，轿车可以自觉地从驱动挡位跳出，转到空挡。这时候车主就要小心，应当及时到车发发或许4S店进行修理。

▼入挡汽车不动

在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后，松开刹车，车辆没有任何反应，不向前行使。手动挂1挡，松开离合后，汽车不行驶。

可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。

▼自动换挡时间过长或者过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

温馨提醒：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱故障时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修，以免因小失大。

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