车辆详情：

时间：2019年5月9日 客户：广州李先生 车型：马自达 变速箱型号：7T35 行驶里程：10万公里

一、故障现象描述：

客户描述的该车故障现象是突然出现了换挡杆挂入到D挡位时车辆冲击的情况，而且之后几乎每次换挡杆挂入D挡位时都会冲击，随后发动机故障灯也点亮了。

二、故障原因分析与排除：

接车用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断，无故障码。启动发动机，把换挡杆拨到D挡位，这时变速器出现了冲击的现象。然后驾驶该车进行路试，在路试期间，自动变速器在升挡和降挡的过程中都没有出现冲击的现象。随后又使用手动换挡模式进行试车，在手动的升挡和降挡的操作中，自动变速器同样没有出现冲击的现象。

路试完毕，将该车开回到维修车间停止，这时在原地将换挡杆从其他挡位拨到D挡位时，自动变速器依旧存在冲击的现象，反复的试了几次以后，发动机故障灯再次点亮。

通过对该车故障的检测和实际的路试情况，我们传星自动变速箱维修技师首先可以确定的是该车在动态行驶当中变速器的升挡和降挡过程是没有任何问题的，故障的范围仅限于将换挡杆拨到D挡位时的变速器冲击。

这一故障现象的可能原因有换挡杆位置未学习，换挡拉线与挡位开关位置调整不良，挡位开关输入信号错误和D1挡位的换挡执行元件及相关油路故障。使用诊断仪读取换挡杆位置的数据，随着换挡杆位置的变化，诊断仪显示的换挡杆位置数据也会随之变化，并没有什么不正常的。

在这种情况下，我们只能尝试更换一个挡位开关，根据变速器的型号订购正确配件编号的挡位开关。更换新的挡位开关后，换挡杆入到D挡位不再出现变速器冲击的现象，使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，系统无故障码存储，故障排除!

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