故障分析：

  自动变速器主油压过高会造成所有的档位都有换挡冲击现象。主油压是由节气门油压和调压弹簧共同负责调节的。其中调压弹簧刚度是稳定的，而节气门油压则是随节气门开度变化而变化的。所以，主油压过高通常是节气门控制系统发生故障引起的。因此所有档都有换挡冲击，应重点在节气门控制系统查找故障。

1. 节气门拉锁过紧会造成节气门油压和主油压过高。

2. 真空调机器的真空软管破裂，会造成节气门油压和主油压过高。

3. 发动机控制单元上节气门位置传感器搭铁线不实，会造成节气门位置传感器输出电压过高。可调节节气门位置传感器调整不当，也可能造成节气门位置传感器输出过高，节气门位置传感器型号不对也可能造成传感器输出电压过高。而节气门位置传感器输出电压过高，会导致节气门油压和主油压过高。

4. 主油压电磁阀泄油滤网堵塞，会减少泄油量，造成节气门油压和主油压过高。

故障排除：

  所有档位都有换挡冲击，使用节气门拉锁调节节气门油压的加速踏板踩到底，拉锁应略有松量。使用真空调节器调节节气门油压的应检查调节器的真空软管的密封性。变速器上有主油压电磁阀的必须检查节气门位置传感器怠速输出电压是否符合厂家规定。如不符合应进一步查明故障在控制单元搭铁线，还是在节气门位置传感器。上述没有故障，应用压缩空气检查主油压电磁阀泄油滤网是否堵塞。

小提示：

  如电磁阀泄油滤网堵塞，电磁阀可以分解的，可清洗电磁阀滤网;电磁阀无法分解的，可适当放松主调压阀弹簧的预紧力，使主油压恢复正常。

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